Marilena Domínguez pedirá explicaciones por el caos organizado en la TF-5
El PSOE cree que se faltó el respeto a los ciudadanos al ‘experimentar’ con ellos el carril reversible
Marilena Domínguez, consejera del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha solicitado la convocatoria de una Comisión Plenaria Extraordinaria de Carreteras para que “el responsable político dé las explicaciones oportunas en relación al atasco de tráfico del pasado miércoles en la TF-5”. Como se recordará, el Cabildo quiso probar el funcionamiento de un carril reversible en sentido Santa Cruz, desde Tacoronte hasta el aeropuerto de Los Rodeos, entre las 6 y las 10 de la mañana, lo que originó un importante colapso de tráfico, retenciones y perjuicios a los ciudadanos afectados.
La consejera socialista considera que “el grupo de gobierno de CC-PP le debe una explicación y una disculpa a los ciudadanos por haber llevado a cabo esta prueba con tan malos resultados”. Añade que “se entiende que una decisión de este calibre no la toman los técnicos, sino los políticos, y por tanto a éstos les corresponde esclarecer lo sucedido y lamentar las molestias causadas a los ciudadanos”.
Además, Marilena Domínguez explicó que “en la próxima Comisión ordinaria de Carreteras preguntaremos por los informes técnicos que avalaban esta decisión, porque da la impresión de que el Área de Carreteras trabaja más a golpe de efectismo que de eficacia, a base de encadenar actuaciones llamativas pero sin un plan de trabajo estructurado que las respalde”. Domínguez entiende que “lo que el grupo de gobierno del Cabildo da a entender es que no tiene un modelo de Isla en la cabeza”, y no dudó en señalar también a Ricardo Melchior, “porque como presidente de la Corporación tiene también una responsabilidad a la hora de coordinar el trabajo de sus áreas de gobierno”.
La consejera socialista asegura que “el Cabildo podría poner a prueba otras iniciativas que se han aprobado en el Pleno, como la de los carriles bus-VAO para la autovía TF-1, cuya implantación fue acordada en el Pleno de octubre de 2005, a instancias del Grupo Socialista, sin que hasta la fecha el Cabildo haya hecho más para que el Gobierno de Canarias efectivamente ponga en funcionamiento un carril de vehículos de alta ocupación, que sí sería una solución eficiente y menos perjudicial para los conductores”.
Marilena Domínguez espera que “por lo menos se extraigan conclusiones de este experimento fallido y el Cabildo se replantee si es conveniente aplicarlo en la TF-1, y en qué condiciones”.
10 de junio de 2010
Marilena Domínguez pide mayor seguridad en el paso de peatones de La Candelaria
El PSOE lleva este asunto a través de una moción en la Comisión Plenaria de Carreteras
Marilena Domínguez, consejera del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, defenderá en la próxima Comisión Plenaria de Carreteras una moción en la que se propone que “el Cabildo promueve, en el menor plazo posible, cuantas acciones sean necesarias para garantizar la seguridad de los peatones en el paso ubicado en la confluencia de la carretera general del Rosario y la avenida Príncipes de España, a la altura de la entrada a Traumatología del HUNSC”.
La consejera socialista cree que “el Cabildo debe intervenir ya para mejorar la seguridad de los peatones que transitan este punto, cuya peligrosidad es de todos conocida, ya que en él se han producido varios atropellos, alguno incluso con resultado de muerte”. Domínguez señala que “es elevado el tránsito de peatones por esta zona, tanto trabajadores como pacientes del centro hospitalario, además de los vecinos y residentes, y esto se ve incrementado por la escasez de plazas de aparcamiento en los alrededores [aproximadamente mil plazas, cuando sólo la plantilla del HUNSC quintuplica esa cifra] y la facilidad de acceso en transporte público”. La consejera también destaca que “muchos de los usuarios de este paso de peatones tienen dificultades de movilidad o movilidad reducida por las propias patologías que padecen”.
Además, Marilena Domínguez indica que “el tráfico rodado en este punto de la vía es muy denso y con frecuencia excede los límites de velocidad”. A su juicio, la rotonda del tranvía, lejos de contribuir a mejorar la situación, “ha aumentado la incertidumbre para los peatones, puesto que es más frecuente que los conductores centren su atención en la rotonda que en el paso de cebra”.
La consejera socialista espera contar con el apoyo de la Comisión y que el Cabildo “no pierda ni un día más en tomar las medidas que correspondan para que ese paso de peatones deje de ser un lugar inseguro en el que tantas personas arriesgan su seguridad a diario al ir a su lugar de trabajo o a su cita con el médico”.
21 de abril de 2010
Marilena Domínguez pide “celeridad” en las obras del nuevo acceso a San Isidro
El PSOE critica la falta de seguridad para los conductores en este tramo
Marilena Domínguez, consejera del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha urgido a la Corporación “a que ponga todo el interés en que finalicen las obras del cruce de San Isidro en el plazo previsto [mayo de este año] o incluso antes, si fuera posible, porque el estado de inseguridad en este tramo de la TF-1 cada vez es mayor”. Como se recordará, el Cabildo acomete nuevos accesos hacia San Isidro y El Médano mediante rotondas, una obra que afecta directamente a la autopista del Sur debido a la afección de un barranquillo en el margen derecho, en sentido a Los Cristianos.
La consejera asegura que “los socialistas consideramos totalmente necesaria esta obra dados los continuos atascos y retenciones en la entrada a este núcleo”. No obstante, añade que “esta parte de la TF-1 ya estaba bastante castigada antes de la obra, con un firme irregular, y nos consta que no hay fondos para afrontar ahora una adecuada repavimentación del tramo afectado de la autopista, por lo que tememos que cuando se finalicen los cruces, el firme quede en peor estado del que ya estaba, con el subsiguiente aumento de la peligrosidad para los conductores”.
Marilena Domínguez también lamenta que “con la obra, hay una profusión de señales horizontales que confunde a los conductores; las líneas de obra se solapan con las líneas anteriores, y si eso de por sí ya es desestabilizador para quien conduce, cuando es de noche es aún peor, debido a la inexistente iluminación; los que hacen habitualmente el recorrido acaban por memorizarlo, pero para quienes se mueven poco por la TF-1, como por ejemplo los turistas, las obras les cogen de sopetón”.
La consejera socialista indica que “si a todo lo anterior quisiéramos añadirle condiciones meteorológicas adversas, como lluvia o fuerte viento, ya tendríamos la peor situación posible para los conductores”. Por este motivo, los socialistas urgen a “que esta obra termine en plazo, que no se eternice como ha ocurrido con otras, para aliviar la presión de vehículos y dar fluidez a los accesos a San Isidro y El Médano, así como para devolver a la TF-1 lo antes posible la normalidad y la mayor seguridad”.
Domínguez reclama una vez más que “las Administraciones contemplen las necesidades globales de las vías de Tenerife y que en un plazo no demasiado largo se invierta lo necesario para mejorar el pavimento de toda la TF-1, como se ha hecho en determinados tramos, de forma que en todo el recorrido se puedan mantener unas condiciones mínimas de seguridad para los usuarios y podamos presentar una mejor imagen ante quienes nos visitan”.
25 de enero de 2009
Marilena Domínguez propone mejorar el tramo entre el enlace de Guaza y el túnel
El PSOE señala que este espacio, de pésimas condiciones, es transitado a diario por muchos ciudadanos
Marilena Domínguez, consejera del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha planteado a la Comisión Plenaria de Carreteras una moción para que “se acometan ciertas mejoras en el tramo que une el cruce de Guaza y el túnel que comunica con este núcleo para garantizar la seguridad de los usuarios que lo transitan, especialmente aquellos que se mueven en transporte público y que lo utilizan con frecuencia por estar próxima la parada de guagua”.
Según explica la consejera, “el tramo peatonal que une la parada de guagua de la TF-1 en el enlace de Guaza hasta el túnel que comunica con dicho núcleo presenta en la actualidad un estado muy deteriorado, que convierte el tránsito en difícilmente practicable para aquellos ciudadanos con movilidad reducida por cualquier motivo, desde personas mayores a discapacitados, e incluso familias con carritos de bebé”. A esto se añade como indica Domínguez que “el propio túnel de Guaza carece de la menor iluminación, a pesar de contar con la infraestructura necesaria, lo que aumenta su inseguridad; sería tan sencillo como poner los medios para que funcionen las luminarias que ya están instaladas”.
Marilena Domínguez fundamenta esta iniciativa en la convicción que mantiene su Grupo de que “con una inversión no muy elevada pueden subsanarse estas deficiencias y dar una mayor calidad de vida a quienes se desplazan a diario por este tramo de vía”. La consejera asegura que “lo que pedimos es una acción puntual para un tramo corto, pero los socialistas somos desde luego conscientes de que las carreteras en el sur de Tenerife necesitan una actuación global y ambiciosa, y la llevan necesitando desde hace años, sin que ni el Cabildo ni el Gobierno de Canarias le hayan prestado la atención que demanda”.
La consejera socialista espera contar con el respaldo de la Comisión y que el Cabildo se comprometa en firme a mejorar este pequeño tramo de la carretera, “para dar un salto cualitativo a la calidad de vida de las personas que lo transitan a diario, y que merecen algo mejor que un firme irregular, un acerado deficiente y un túnel tan a oscuras como el estado en que las necesidades de las carreteras del Sur se encuentran para este Cabildo”.
20 de enero de 2009
Marilena Domínguez logra que el Cabildo dé mayor difusión a la web del Centro de Información de Carreteras
El PSOE cree que la inversión en monitorizar las vías no es eficaz si no se da a conocer
Marilena Domínguez, consejera del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha promovido mediante una moción un acuerdo en la Comisión Plenaria de Carreteras para que “la Corporación emprenda acciones para dar a conocer entre los ciudadanos la existencia de una página web y un número de teléfono gratuito del Centro de Información de Carreteras, donde pueden conocer el estado de las vías y planificar así sus trayectos”. La consejera cree que “el dinero invertido en este Centro no es eficaz ni tiene rendimiento si los ciudadanos no lo conocen”.
Domínguez planteaba en su moción que “el Cabildo ha invertido, e invierte, una importante cantidad de recursos económicos y humanos en monitorizar la actividad de las vías tinerfeñas y en dar a conocer la información que de ello se deriva a los usuarios de las carreteras mediante la página web del Centro de Información de Carreteras, ubicado en el Intercambiador de Transportes de Santa Cruz de Tenerife, o también a través del número telefónico habilitado a tal fin (900-210-131)”.
Sin embargo, la consejera aseguró que “desde el Grupo Socialista habíamos constatado que, para no pocos ciudadanos la existencia de estas potentes herramientas es totalmente desconocida, y aquellos que sí tienen noticias de las funciones de la web topan con numerosos problemas para acceder a su contenido, dado que apenas se ha hecho pública su dirección y llegar hasta ella a través de la página del propio Cabildo es un ejercicio de exploración al alcance de pocas paciencias”.
Por ello, la consejera solicitó que “se iniciasen acciones para dar más difusión a la web del Centro de Información de Carreteras y al teléfono gratuito, y que además se facilitase un acceso directo a la web desde la página de inicio del Cabildo [www.tenerife.es] para que los ciudadanos no pierdan tiempo en buscar dentro de la página”.
Domínguez mostró su satisfacción por el apoyo recibido en la Comisión Plenaria de Carreteras, así como que en el transcurso de la misma se reconociese por parte del grupo de gobierno la escasa difusión y conocimiento que se ha dado al Centro de Información de Carreteras.
27 de octubre de 2009
Marilena Domínguez denuncia la falta de cámaras en el trazado de ambas autopistas
El PSOE afea al grupo de gobierno en el Cabildo el concentrar las cámaras sólo en el área metropolitana
Marilena Domínguez, consejera del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha lamentado que “el Cabildo no haya cumplido su compromiso de instalar cámaras de vigilancia a lo largo de todo el trazado de las vías TF-5 y TF-1, ya que hasta el momento las cámaras que se han dispuesto sólo cubren estas vías en el área metropolitana”. La consejera opina que “si bien por la concentración de tráfico, estos puntos son conflictivos y deben estar vigilados, entendemos que el resto del trazado de las autopistas merece una atención similar”.
Como se recordará, el objetivo de las cámaras era nutrir de información al Centro de Control de Tráfico, del que la consejera socialista asegura que “es otra de esas iniciativas de bombo y platillo que se quedan en nada apenas se han publicitado como al grupo de gobierno le conviene”.
Marilena Domínguez recuerda que “desde abril llevamos esperando que la responsable del área de Carreteras amplíe las cámaras instaladas y en funcionamiento como anunció en aquella fecha, pero la realidad es que las cámaras que hay están centradas en las entradas y salidas al área metropolitana, sin que el resto del trazado de ambas autopistas esté siendo cubierto en la actualidad”. Esto se traduce en que, según la consejera, “el Cabildo anunció como la panacea a los problemas del tráfico un servicio que sólo es útil a una parte de la población tinerfeña”. Cabe señalar que en su momento la consejera de Carreteras señaló que las cámaras ofrecerían información en tiempo real al Centro de Control de Tráfico para que los usuarios pudieran conocer al instante el estado de las vías.
Domínguez cree que “todo el trazado de las vías TF-1 y TF-5 necesita cámaras para ofrecer información a los usuarios e incrementar su seguridad, dado que soportan una densidad de tráfico altísima y dan acceso a zonas turísticas, así que, por esas razones, resulta tan poco serio que a estas alturas sigamos esperando por las cámaras, más aún cuando la consejera aseguraba que todo estaría a pleno rendimiento para mayo de este año”.
Domínguez apela a “un mayor impulso político para que las autopistas cuenten con cámaras en todo su trazado, y si el obstáculo para ello es económico, que al menos se alcance el compromiso de incluir una partida presupuestaria suficiente en el próximo ejercicio 2010”. Concluye la consejera afirmando que “como poco, los ciudadanos merecen el compromiso de que se les diga la verdad, y no se les vendan iniciativas que van a quedar en nada”.
7 de o ctubre de 2009
El PSOE pide que no se repitan más los errores de los puentes de Guamasa
Marilena Domínguez cuestiona su vigencia ante los planes que existen para la zona
Marilena Domínguez, consejera del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha lamentado que los errores en los cálculos para la colocación de dos puentes sobre la TF-5, a la altura de Guamasa, hayan derivado en un sobrecoste de la obra, “porque ese exceso de dinero sale de las arcas públicas, y es triste que los ciudadanos paguen por equivocaciones que son evitables”. Asimismo, la consejera confía en que “en el futuro, se aprenda de esta experiencia para no repetirla”.
Domínguez, que preguntó por esta cuestión en la última Comisión Plenaria de Carreteras, explicó que “la adjudicación de los puentes y de la reposición del asfalto se hizo por dos millones de euros y con un plazo de ejecución de nueve meses, que ya ha sido ampliamente rebasado; sin embargo, los errores de cálculo han encarecido la obra en un millón de euros más y los ciudadanos siguen arriesgando su integridad en un paso subterráneo poco fiable a pesar de que el Cabildo le haya instalado luces”.
La consejera socialista ha asegurado que “en esta ocasión vemos una vez más cómo Coalición Canaria imprime su sello a una obra pública, primando la estética por encima de la funcionalidad, ya que estos puentes no son de los más sencillos de instalar, precisamente”. Asimismo, Domínguez se cuestiona “qué vigencia van a tener estos puentes en los que nos estamos gastando tanto dinero, si para dentro de unos años está proyectado que la zona se convierta en una rambla, para facilitar el tránsito de los peatones”.
Según Marilena Domínguez, “todos los proyectos viarios y de movilidad de la zona indican que estos puentes no van a ser longevos ni rentables en el tiempo, porque tanto la ampliación a tres carriles de la TF-5 como la futura instalación del tren del norte indican que esos puentes van a derruirse”. Por lo tanto, prosigue “aun cuando no se hubieran producido esos errores de cálculo, dos millones de euros se habrían ido poco menos que derechos a la escombrera, lo cual no resulta en absoluto razonable y es un derroche que raya lo obsceno tal y como están las cosas”.
Por último, la consejera destacó que “es llamativo que nadie se haga responsable de este dispendio ni de las consecuencias de los errores, o que ni siquiera desde el Cabildo se haya emitido una disculpa pública, que es lo mínimo que se merecen los ciudadanos”.
27 de mayo de 2009
El PSOE recuerda que también debe haber carril bus-vao en la TF-1
Marilena Domínguez señala que ese acuerdo está pendiente desde el año 2005
Marilena Domínguez, consejera del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, se ha mostrado sorprendida por el anuncio del presidente, Ricardo Melchior, sobre el estudio para ubicar carriles bus-vao en la TF-5. A este respecto, la consejera subraya que “no decimos que no sean necesarios, al contrario, hacen mucha falta para descongestionar el tráfico y fomentar el uso del transporte público en la zona metropolitana, pero nos extraña que el presidente se descuelgue ahora con esta idea, como si fuese propia y novedosa, cuando desde 2005 estamos pendiente de ubicar un bus-vao en la TF-1 con idéntica finalidad”.
Según recuerda la consejera socialista, “en octubre de 2005 el Pleno acordó, a instancias de una moción que presentó nuestro Grupo, dirigirse al Gobierno de Canarias para que acelerase la conclusión del estudio sobre la viabilidad de la implantación en la TF-1, en el tramo comprendido entre Santa Cruz y Güímar, de un carril bus-vao de circulación, y hemos hecho un seguimiento de ese acuerdo en las Comisiones Plenarias de Carreteras sin que el grupo de gobierno haya acertado a darnos una explicación convincente de por qué el Gobierno autonómico no ha aprovechado las eternas obras en la TF-1 para incorporar este carril”.
Marilena Domínguez cree que “el Cabildo no apuesta realmente por los carriles bus-vao, pero le vienen bien para publicitarse y para dar la sensación de que buscan soluciones a la congestión del tráfico en Tenerife y sobre todo en el área metropolitana”. Añade la consejera que “si de verdad creyesen en la utilidad de estos carriles, habrían puesto un poco más de interés en que el Gobierno de Canarias instalase uno en la TF-1 para aliviar sus frecuentes atascos de entrada a Santa Cruz”.
Según la consejera socialista, “la implantación de un carril bus-vao no sólo aporta beneficios medioambientales sino también económicos, ya que conduce a un indudable ahorro de energía y petróleo, e implicaría un impacto mucho menor de los precios de los combustibles en las economías familiares, por lo que no sólo debe trabajarse en instalar la propia infraestructura sino completar un cambio de mentalidad para que sea socialmente aceptado y pueda tener éxito”.
Un carril bus-vao es aquel que da preferencia a los vehículos con un número mínimo de ocupantes y a los de transporte colectivo; en muchos países de Europa y en otros puntos de España estos carriles son frecuentes y están incorporados a los hábitos de los conductores como una fórmula más para aliviar la presión de las carreteras y disminuir la contaminación.
Santa Cruz de Tenerife, 23 de abril de 2009
El PSOE apoya la manifestación para demandar más seguridad en la Vía de Ronda. Marilena Domínguez pide al Cabildo que adopte medidas definitivas y “no se conforme con parcheos”
Marilena Domínguez, consejera del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha expresado en nombre de su formación en la Corporación el apoyo “rotundo” de los socialistas a la manifestación convocada para el próximo sábado 7 de marzo en demanda de mayor seguridad en la Vía de Ronda. Según la consejera, “es nuestro deber estar ahí y dar nuestro respaldo tanto a los vecinos de la zona como a los conductores que transitan la vía, y a las familias que viven el irreparable dolor de haber perdido a un ser querido en una carretera con tantas deficiencias”.
La consejera socialista considera que “en este asunto, como en tantos otros de los que tenemos memoria, la presión ciudadana es fundamental para que las autoridades competentes y responsables entiendan la importancia de intervenir en la mejora de las infraestructuras públicas”. De igual forma, Marilena Domínguez asegura que “el Cabildo debe tomar nota de la preocupación ciudadana por el estado de la vía, y comprometerse de verdad en la adopción de medidas de seguridad, no conformarse con los parcheos que pueda aportar la propia área de Carreteras, u otras Administraciones”.
Así por ejemplo, la consejera cree que “los radares, de cuya posible colocación hemos tenido noticia por la prensa, son sin duda un auxilio eficaz, pero no han de ser excusa para eludir la toma de medidas más contundentes”. Consciente de que la situación económica puede no ser la óptima para afrontar el coste de la reforma de la Vía de Ronda, la consejera socialista apuesta por “movilizarse en busca de fondos, como con tanto afán hace el Cabildo para otros proyectos que quizás considera más rentables”. Según sentencia, “en la Vía de Ronda lo que está en juego es la seguridad de los ciudadanos, y para garantizarla no debemos ponernos límites ni trabas”.
Según Domínguez, “no sólo queremos estar ahí por los ciudadanos, sino también como gesto de apoyo al Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de La Laguna, que ha peleado duro en el Consistorio defendiendo la reforma integral de la vía y la adopción de medidas para reducir la siniestralidad”.
Por último, la consejera socialista espera que “esta movilización ciudadana marque un antes y un después en la consideración que del problema de la Vía de Ronda se tiene desde el Cabildo, para que pase a entenderse como una prioridad dentro de las carreteras de la Isla”.
Santa Cruz de Tenerife, 6 de marzo de 2009
El PSOE propone mejoras para el acceso a Costa del Silencio por la
TF-652
Marilena Domínguez cree que éste es un buen momento “porque ya se están ejecutando otras obras”
Marilena Domínguez, consejera del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, propondrá a la próxima Comisión Plenaria de Carreteras la adopción de diversos acuerdos encaminados a, como explica la consejera, “mejorar y dotar de mayor fluidez el acceso de Costa de Silencio por la vía TF-652, que discurre entre los núcleos de Las Galletas y Guargacho”. La consejera cree que “éste es un momento idóneo para acometer esta mejora, ya que la zona se halla en obras por el Plan de Infraestructura y Calidad Turística”.
Domínguez explica que “en la actualidad, esta vía soporta una intensidad media de 20.000 vehículos al día, y no existe una habilitación específica para realizar el giro preciso para entrar a Costa del Silencio, por lo cual los vehículos que circulan en sentido Las Galletas y quieren entrar a este núcleo deben detenerse en la mediana de la vía a la espera de poder cambiar de dirección, mientras que los que salen desde Costa del Silencio con intención de incorporarse a la vía para dirigirse hacia Las Galletas también deben esperar a que la misma se despeje”. Según la consejera, “esto provoca con frecuencia atascos y accidentes por alcance”.
Las obras del Plan de Infraestructura y Calidad Turística, a juicio de la consejera, “agravan estos problemas de tráfico, como es normal por otro lado en aquellos sitios donde se desarrollan trabajos de este tipo; por eso creemos que, a fin de no prolongar innecesariamente las molestias para vecinos y comerciantes, y también de no aumentar los riesgos para los conductores y demás usuarios, es momento de acometer las obras necesarias para dar fluidez a este punto de la TF-652”.
Marilena Domínguez espera que “el Cabildo comprenda la necesidad de desatascar ese punto de la red viaria en el Sur de la Isla, porque con eso los vecinos y usuarios ganarán calidad de vida al reducir los atascos y las esperas”. Además, la consejera confía en que “se aborden las obras lo antes posible, aprovechando la coyuntura que ya existe en este punto”.
Santa Cruz de Tenerife, 17 de junio de 2008
El PSOE propone medidas para aumentar la seguridad de ciclistas y motoristas. Marilena Domínguez y José Antonio Valbuena presentaron esta iniciativa en rueda de prensa
José Antonio Valbuena y Marilena Domínguez presentaron en rueda de prensa la iniciativa que elevará el Grupo Socialista al próximo Pleno de la Corporación, solicitando mayores medidas de seguridad para los usuarios de vehículos de dos ruedas en las carreteras de la Isla. José Antonio Valbuena aseguró que “el número de motoristas y ciclistas se ha incrementado mucho en los últimos años, y las carreteras no se han adaptado a sus necesidades, por lo que se detecta un déficit de seguridad para estos usuarios”.
La consejera socialista Marilena Domínguez aseguró que “tras haber mantenido contactos y reuniones con diversos colectivos relacionados con las dos ruedas en Tenerife, hemos presentado esta moción con el objetivo de alcanzar un compromiso claro por parte del grupo de gobierno para que se actúe de forma integral en las carreteras de la Isla a fin de garantizar una mayor seguridad para sus usuarios más vulnerables”. A este respecto, la consejera propuso la realización de un estudio para conocer la realidad insular en lo que se refiere a la seguridad para vehículos de dos ruedas, e hizo especial hincapié en aspectos tales como “la incorporación en los actuales guardarraíles de sistemas de protección homologados (de acuerdo con la norma UNE-135900 nivel I), la eliminación de la denominada “cola de pez”, la adaptación de las condiciones del pavimento y la señalización, el abandono del uso de grava para cubrir baches, el relleno de las grietas con material antideslizante, el uso de pinturas antideslizantes, así como la incorporación de señalización vertical rompible”.
Además, Domínguez resaltó la importancia fundamental de que “el Cabildo se implique en las tareas de concienciación ciudadana, dando una importancia especial a la educación vial para los más jóvenes, futuros usuarios de las dos ruedas, de modo que se establezca un clima de prudencia y respeto que también garantice una mayor seguridad en las carreteras”. Asimismo, la consejera plantea que “se inste al Gobierno de Canarias a incorporar estos criterios de seguridad en sus proyectos de obras de carreteras, y también creemos que sería adecuado establecer una coordinación con los Ayuntamientos en ese mismo sentido para abordar las obras que se produzcan en vías en las que participen los Consistorios”. “El objetivo”, añade, “es que siempre se tenga en cuenta a los usuarios de las dos ruedas”.
Por último, la consejera socialista entiende que “para que todas estas medidas cuenten con un respaldo que garantice y acredite su efectividad, sería positivo que nos adhiriésemos a la Carta Europea de Seguridad, porque así obtendríamos también un importante reconocimiento”.
El PSOE pide al Cabildo que reduzca la peligrosidad de la TF-82.
Marilena Domínguez e Inocencio Doble visitan los puntos más conflictivos del municipio
Marilena Domínguez, consejera del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha realizado una visita al municipio de Santiago del Teide, en compañía del portavoz del Grupo Socialista en el Ayuntamiento, Inocencio Doble, quien le ha mostrado a la consejera los puntos más conflictivos de las vías que transcurren por el municipio.
La consejera constató el mal estado en que se encuentra la carretera TF-82, a su paso por la parte alta de Santiago del Teide; según explicó, “además de tener el firme de la calzada bastante deteriorado, esta carretera presenta puntos de elevada peligrosidad, sobre todo en épocas de lluvia, donde existe un riesgo cierto e importante de desprendimientos desde el acantilado hacia la calzada”. Marilena Domínguez apuntó la posibilidad de que “el Cabildo, que es la Administración responsable de esta vía, estudie la viabilidad de un ensanche de la calzada, ya que su estrechez actual hace difícil el paso de las guaguas y los camiones que suelen transitar esta vía”.
La consejera socialista indicó que “es de elogiar el trabajo que ha realizado nuestro compañero Inocencio Doble, que ya ha planteado varias iniciativas en el Ayuntamiento para mejorar la situación de las carreteras en el municipio y su seguridad; el Grupo Socialista del Cabildo apoya esta línea de actuación, y estudiaremos llevar al Cabildo otras iniciativas para que se corrijan las deficiencias viales en Santiago del Teide y se incremente la seguridad de conductores y peatones”.
Por su parte, el portavoz municipal socialista, Inocencio Doble, manifestó su satisfacción por el hecho de que el grupo de gobierno CC en el Ayuntamiento haya planteado las mismas reivindicaciones que los socialistas propusieron en su momento: “esto nos demuestra que no estábamos equivocados, y que el estado de las carreteras en este municipio es manifiestamente mejorable; como socialistas, lo que nos importa es que se mejoren las vías, no quién o cómo capitalice ese éxito”. Añade el portavoz que “mientras se tomen medidas para que las vías, y especialmente la TF-82, sean más segura para nuestros vecinos, nos da igual quién se lleve los laureles”.
En Santiago del Teide
12 de marzo de 2008
Entre San Juan de la Rambla y La Guancha
El PSOE denuncia la peligrosidad del puente de la TF-342
Marilena Domínguez visitó la zona junto a los portavoces de ambos municipios, Fidela Velázquez y Roberto Méndez
Marilena Domínguez, consejera del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha visitado los municipios de San Juan de la Rambla y La Guancha, acompañada por los respectivos portavoces municipales, Fidela Velázquez y Roberto Méndez. La atención preferente de esta visita se concentró en las vías insulares que atraviesan ambos municipios, sobre todo en el puente que cruza, dentro de la TF-342, el barranco de La Guancha, y que constituye el límite entre ambos municipios.
La consejera socialista constató en esta visita la peligrosidad de este puente, del que afirmó que “es uno de los puntos de mayor riesgo para los vecinos de ambos municipios, dado que hace de límite entre ambos y sirve para cruzar el barranco de La Guancha; se trata de un paso angosto, que apenas permite el paso de dos vehículos que se encuentren y en el que no existe acerado en ninguno de los dos sentidos”.
Tanto Fidela Velázquez como Roberto Méndez manifestaron que, para el PSOE, la seguridad vial constituye una prioridad, por ser uno de los elementos que garantiza la calidad de vida de las personas. En este sentido, según expresó Velázquez, “pretendemos que se subsanen los múltiples puntos negros en las vías públicas de ambos municipios, tanto correspondientes a carreteras y vías locales como insulares, por lo que es urgente una actuación coordinada, de los municipios y de otras Administraciones, para localizar y minimizar estos riesgos ciertos”.
Roberto Méndez explica que “este puente fue trazado hace medio siglo, permaneciendo sus dimensiones tal y como se diseñó en su momento, siendo la realidad que, en estos momentos, resulta insuficiente y peligroso para los múltiples viandantes que lo atraviesan diariamente, en su recorrido en ambos sentidos para gestiones administrativas, comerciales o escolares, en virtud de las relaciones familiares o sociales e, incluso, por ser una de las vías más usadas y más adecuadas para ejercitar la cada vez más consolidada costumbre de caminar, como ejercicio saludable”.
La consejera Marilena Domínguez añadió que “en este caso, como en otros, hablamos de pequeñas obras (o algunas mayores) que pueden ser gestionadas a través de la Administración Insular, a quien compete la gestión de esta carretera, por tener la consideración de carretera insular, para que, en su conjunto, contribuya a que ambos municipios sean lugares, no sólo agradables, sino seguros, tanto para viandantes como para conductores”.
A renglón seguido, la consejera se comprometió a llevar esta obra como propuesta al área correspondiente del Cabildo, a efectos de canalizar, a nivel insular, los esfuerzos y la preocupación de ambos portavoces municipales. En definitiva, y cada cual en el ámbito de su competencia, pero de forma conjunta, reclaman que la Administración Insular se comprometa a ampliar el puente, de forma que cuente con anchura suficiente para permitir el paso de dos vehículos a la vez, y al menos una acera en uno de los dos sentidos, y que, de manera complementaria, y considerando que la mencionada obra nunca será a corto plazo, los respectivos Ayuntamientos insten, y el Cabildo Insular de Tenerife se comprometa, a habilitar una pasarela para viandantes que resguarde a los mismos del riesgo cierto que supone caminar por este puente
El PSOE cree que las obras anunciadas en carreteras prueban los años de abandono de CC Marilena Domínguez: “El grupo de gobierno del Cabildo actúa como un recién llegado”
Marilena Domínguez ha mostrado su sorpresa ante los anuncios hechos
recientemente sobre la multitud de obras en carreteras que la Corporación pretende acometer durante el presente mandato.
La consejera asegura que “tal afán en mejorar tantas carreteras sugiere que el Cabildo no ha sido consciente, durante los veinte años que lleva gobernando CC, de la situación en que se encuentran las carreteras de Tenerife”.
La consejera socialista ha asegurado que “si bien son loables las ambiciones de la consejera titular del área, Vicenta Díaz, no deja de sorprendernos que de repente CC se haya dado cuenta de la cantidad de vías en mal estado, que ya necesitaban arreglos y mejoras años atrás, y que ahora pretenda abarcar todas esas obras
en apenas cuatro años”.
Domínguez opina que “las carreteras ya están saturadas de tanto abandono y de tanto parcheo con el que se ha querido maquillar el estado de las vías durante todo este tiempo, y lo que necesitan es un plan integral de mantenimiento y
conservación, con el que realmente se atiendan las demandas de los conductores y los usuarios”. Añade que “a veces no es tan necesario realizar vías nuevas como poner en condiciones óptimas las que ya existen”.
En este sentido, la consejera reclamó que “el Cabildo interactúe más estrechamente con los Ayuntamientos, que son los que de primera mano conocen la situación de sus vías, y que escuche a los que están más directamente afectados”.
Asimismo, la consejera insistió en que “los tramos de concentración de accidentes o puntos negros no son nada nuevo, y el Grupo Socialista del Cabildo ha venido
reclamando durante los últimos mandatos que se preste una especial atención a ellos”.
Por este motivo, explica la consejera “nos sentimos satisfechos de que por fin se acometa con cierta ambición el arreglo de las carreteras, pero a la vez nos resulta
indignante que se haya esperado a llegar a esta situación de deterioro tan acusado, que tanta calidad de vida resta a los tinerfeños”.
La consejera socialista recuerda que
Grupo Socialista insular
a lo largo de los últimos años.
Marilena Domínguez concluye afirmando que “como grupo político de la oposición, estaremos expectantes para vigilar la ejecución de todas estas obras, siempre
dispuestos a hacer nuestras aportaciones a fin de que Tenerife cuente con unas carreteras en las mejores condiciones posibles”.
El PSOE quiere que el Cabildo aclare su responsabilidad en el atasco de la TF-5
Marilena Domínguez solicita una Comisión Extraordinaria de Carreteras para abordar el colapso en las vías tinerfeñas
Marilena Domínguez, consejera del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha anunciado su intención de solicitar la celebración de una Comisión Extraordinaria de Carreteras para pedir explicaciones a la consejera del área “sobre la grave situación de colapso que se vivió en la autopista TF-5 el pasado 30 de octubre, con un atasco kilométrico y de más de cuatro horas, porque creemos que este hecho fue totalmente paradigmático del estado en que se hallan las carreteras de Tenerife, en las que un accidente puede provocar un embotellamiento delirante”.
La consejera socialista entiende que “el Cabildo tiene una responsabilidad ineludible en la conservación de las carreteras y, por tanto, a un déficit de planificación y previsión se puede achacar el hecho de que, ante un accidente, los conductores se queden atrapados en la vía durante cuatro horas”. Marilena Domínguez afirma que “consideramos que la consejera debe dar explicaciones, no sólo al Grupo Socialista sino a todos los tinerfeños, y explicaciones mejores que las que ya ha dado, que han sido bastante pobres y desafortunadas viniendo de alguien que ostenta una responsabilidad como la que ella tiene”.
Para Marilena Domínguez, “esta situación no es infrecuente, ya que los atascos son cotidianos, pero el del 30 de octubre alcanzó unas dimensiones desesperantes, y ante la llegada de las lluvias no deberíamos sorprendernos si volvemos a vivir situaciones similares”. Además, con consejera señala que “la curva de El Sauzal es un punto que siempre ha sido conflictivo, y no parece que se esté actuando enérgicamente en disminuir la concentración de accidentes en él”. La consejera estima que “no se puede achacar este caos alegremente al infortunio, cuando son tantas las carencias que se sufren en las carreteras de la Isla”. En el ejemplo concreto del atasco en la autopista “a los conductores les faltó información sobre las causas del embotellamiento o de las vías alternativas por las que podían desviarse, dado que no existen paneles informativos en la que es una de las principales vías de comunicación de Tenerife”.
La consejera socialista entiende que “CC y PP no pueden vender un discurso de sostenibilidad al tiempo que abogan por dar más cemento al elevado parque de vehículos de Tenerife”. Marilena Domínguez asegura haber echado de menos “alguna apuesta por el transporte público para aliviar la altísima densidad de tráfico”. Asimismo, la consejera quiso alabar “el excelente trabajo que desarrollan los operarios del área de Carreteras, quienes pusieron todos sus esfuerzos en despejar la TF-5 lo antes posible y recuperar las condiciones idóneas para la circulación”.
Marilena Domínguez espera que “en la Comisión Extraordinaria obtengamos las explicaciones que el Cabildo tiene que dar a todos los tinerfeños; es preciso que la Corporación Insular articule las medidas necesarias para que los tinerfeños no sigan sufriendo atascos como el del pasado día 30, y otros que vendrán”. |
José Luis Delgado exige que se ejecute la variante Guamasa – Padre Anchieta para acabar con los atascos en la TF-5.
El PSOE propone al Pleno del Cabildo que se priorice esta obra para dar respuesta a una demanda permanente de los ciudadanos del norte de la Isla
José Luis Delgado, consejero del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha comparecido ante los medios de comunicación para dar a conocer la moción que defenderá en el próximo Pleno de la Corporación, solicitando que “se dé prioridad absoluta en la ejecución de infraestructuras del Gobierno de Canarias, en el plan de carreteras, a la variante de la TF-5 a su paso por La Laguna, en el tramo comprendido entre Guamasa y Padre Anchieta”, al entender que ésta es la solución óptima para los atascos diarios en el acceso al área metropolitana desde el Norte.
A juicio del consejero socialista, dos infraestructuras servirían para destaponar este tramo de la TF-5: “de un lado la Variante entre Guamasa y Padre Anchieta, y de otro, la extensión del tranvía hasta Los Rodeos”. Con respecto a la Variante, Delgado considera que “tendría un rendimiento a corto plazo mucho mayor que otras infraestructuras que se están llevando a cabo ahora mismo, como la Vía Litoral, ya que contribuiría a aliviar la carga de vehículos que soporta la TF-5”, en torno a los 15.000 diarios.
José Luis Delgado cifró en 250.000 euros al día las pérdidas que ocasiona, en tiempo de trabajo, las colas en el acceso al área metropolitana desde el Norte, y aseguró que “la Variante, que tiene un coste de 80 millones de euros, se amortizaría económicamente en menos de un año; a esto hay que añadir la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos y el descenso de emisiones contaminantes”.
Delgado entiende que “mientras el PTEO del Tren del Norte siga retrasándose, los ciudadanos seguirán perdiendo tiempo, dinero y salud en una cola que es evitable, sólo con ejecutar una obra contemplada en el Plan de Carreteras del Gobierno de Canarias desde el año 2006”. Y advierte de que “el colapso puede ser mayor cuando entre en funcionamiento el Intercambiador que se está construyendo justo al lado de la rotando de Padre Anchieta, porque el paso de las guaguas ralentizará al resto del tráfico”.
Por último, el consejero hizo referencia a la prueba del carril reversible que organizó un caos monumental hace unas semanas en la TF-5, y si bien aseguró que no criticaba el que se pusieran soluciones encima de la mesa, sí afirmó que “lo que no podemos aplaudir es que se haga de una forma tan mal planificada”.
En relación a los proyectos ferroviarios
José Luis Delgado pide que se subsanen los errores de tramitación “para no perder más tiempo”
El PSOE propone también que no se construya el tercer carril de la TF-5 y que se destine su presupuesto a la variante entre Anchieta y Guamasa
José Luis Delgado, consejero del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha comparecido en rueda de prensa para anunciar su intención de elevar al próximo Pleno de la Corporación varias iniciativas, encaminadas a pedir que se subsanen los defectos de tramitación de los proyectos de los trenes de Tenerife, por un lado, y a proponer que se suprima el tercer carril previsto para la TF-5 y que se destine su presupuesto a la variante de esa misma vía que discurre entre Anchieta y Guamasa, por otro.
Con respecto a los trenes, el consejero aseguro que los proyectos “presentan defectos en su tramitación, y eso nos lo avala un informe de Secretaría, que hacen aconsejable su inmediata subsanación, para no perder más tiempo, y no vernos de nuevo en la misma situación que con el Plan del Tren del Sur, sometido a recursos que alargaron innecesariamente la tramitación”. Delgado esgrimió el artículo 28 del Real Decreto 55/2006, por el que se aprueba el Reglamento de Procedimientos de los instrumentos de ordenación del sistema de planeamiento de Canarias, que fija que sólo el Pleno puede aprobar los avances de los planes.
A este respecto, el consejero lamentó que “se estén repitiendo los mismos errores en los que se cayó con el Plan del Tren del Sur, porque los trenes son la única gran inversión que tenemos a la vista capaz de generar empleo en un amplio espectro laboral, y especialmente en este contexto de crisis y desempleo, no podemos darnos el lujo de cometer errores y torpezas que nos lleven a retrasar el inicio de la ejecución de las obras”. Además, admitió sentirse sorprendido por el hecho de que CC no lleve el avance al Pleno “cuando sabe que en los proyectos ferroviarios cuenta con el apoyo del PSOE, siempre y cuando se gestionen adecuadamente”.
En cuanto al tercer carril de la TF-5, José Luis Delgado explicó que “si tenemos trenes no podemos tener más carreteras, así que desde el Grupo Socialista proponemos que se suprima este proyecto y que su presupuesto se destine a otra obra que sería de gran utilidad para los ciudadanos del norte de la Isla, como sería la variante de la TF-5 entre Anchieta y Guamasa, que serviría para eliminar el tapón de tráfico que se forma en la autopista en sentido Santa Cruz”.
Por último, Delgado hizo referencia al adelanto del dinero de las expropiaciones para el tren del Sur que ha efectuado el Gobierno de Canarias, “una iniciativa de la que nos felicitamos, porque agiliza los trámites y permite que Tenerife se posicione mejor en el Plan Extraordinario de Infraestructuras”.
14 de mayo de 2010
En relación con el proyecto constructivo del tren del Sur
El PSOE presentará un recurso de reposición a la encomienda a Metropolitano. José Luis Delgado alega que la fórmula escogida por el Cabildo es ilegal por vulnerar la Ley de Contratos
José Luis Delgado, consejero del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha anunciado, en el transcurso de una rueda de prensa, la presentación de un recurso de reposición contra la encomienda de gestión de que el Consejo de Gobierno hizo el pasado 10 de marzo a la empresa Metropolitano de Tenerife, para que se encargara de la redacción del proyecto constructivo del tren del Sur.
El consejero socialista se amparó en los artículos 4 y 24.6 de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas para denunciar “la falta de rigor y la manifiesta irregularidad jurídica que el Cabildo ha cometido al encomendar la redacción del proyecto a una empresa mixta, porque con eso se van a regalar importantes cantidades de dinero a las empresas privadas que forman parte de la misma”. Delgado entiende que “tiene que haber un concurso público para que haya igualdad de oportunidades entre las empresas y para evitar situaciones de preferencia o privilegio”.
José Luis Delgado asegura que “es un completo derroche de dinero público pagar sobre tasas, ya que Metropolitana subcontrata a Tenemetro para la redacción, y éste a su vez subcontrata a INECO; no se comprende que se gasten 248.000 euros de esa manera cuando es algo que el Cabildo puede hacer por sí mismo, o buscando fórmulas más económicas”.
El consejero también hizo referencia a la necesidad de que “en un proyecto de este calado, que puede ascender en total a 1.800 millones de euros, no sólo se piense en la creación de puestos de trabajo o en la dinamización económica, que son aspectos muy importantes, sino que también se tenga en perspectiva que los proyectos ferroviarios deben suponer una transferencia de conocimiento para las empresas de la Isla, de forma que adquieran la experiencia que supone gestionar y ejecutar una obra de este tipo, para después poder exportarla, es decir, para la diversificación posterior de la actividad económica de Tenerife”.
Delgado manifestó su más profunda discrepancia “con el proyecto administrativo y con la forma en que se va a realizar, ya que un trayecto de apenas 80 kilómetros se va a dividir en 21 subproyectos, con todas las dificultades que eso conlleva, no sólo por el sobrecoste sino también por lo complicado que es coordinar todos los equipos humanos”.
Por último, José Luis Delgado expresó su confianza en que “este recurso de reposición nos dé la razón, y el Cabildo dé marcha atrás y encargue la redacción del proyecto conforme dispone la ley”.
Santa Cruz de Tenerife, 20 de marzo de 2009
El PSOE acusa a CC de deslegitimar al Cabildo al ignorar los acuerdos plenarios en torno al tren del Sur
José Luis Delgado presentó en rueda de prensa las enmiendas del Grupo Socialista a la aprobación del Plan
José Luis Delgado, consejero del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha protestado por lo que considera “una falta de respeto” de CC hacia la propia Corporación, ya que los acuerdos alcanzados en Pleno de abril de 2008 en relación al tren del Sur no se han visto reflejados en la tramitación del Plan Territorial Especial de Ordenación [PTEO] del Tren del Sur, a la que el Grupo Socialista ha presentado enmiendas esta semana.
El consejero explica que “si CC no es capaz de respetar los acuerdos que con tanto esfuerzo y voluntad de consenso hemos alcanzado, es que no respeta la utilidad y el valor de esta institución”. A este respecto, Delgado citó el artículo 31 del Reglamento Orgánico del Cabildo, según el cual “el Pleno, formado por el Presidente y los Consejeros Insulares, es el órgano de máxima representación política de los ciudadanos en el gobierno insular”. Por este motivo, aseguró que “se ha ninguneado e ignorado el mandato de todos los tinerfeños acordado en Pleno, y eso, como demócrata, me duele tanto a mí como a mi Grupo”.
José Luis Delgado recapituló las enmiendas al PTEO del Tren del Sur, comenzando por el cambio de denominación por el de “Ramal Sur del Sistema Ferroviario Insular”, ya que, a su juicio, “debe trasladarse a la opinión pública la idea de que el sistema ferroviario debe ser global y completo, con diferentes ramales, pero todos integrados en un único sistema; además entendemos que para que esto sea realidad, el tren del Norte debe estar terminado al mismo tiempo que el del Sur”.
El consejero hizo especial hincapié en el cambio de la parada de Los Cristianos por una parada entre Guaza y El Mojón, ya que entiende que “situar la parada en Los Cristianos dejará el 75% de la población de Arona sin posibilidad de acceso al sistema ferroviario, ya que las vías de acceso a este núcleo están actualmente colapsadas”. Otro de los puntos fuertes de la enmienda socialista hace referencia a la necesidad de multiplicar el número de paradas de cercanías, “emplazándolas en las zonas de: Radazul, Barranco Hondo, Arafo, Güímar, Arico, San Miguel y Guaza”. De igual forma, el consejero considera que “estas paradas deben concebirse como intercambiadores, no como meros andenes, por lo que hay que tomar las previsiones necesarias a la hora de reservar el suelo que hace falta”.
José Luis Delgado adelantó que “los socialistas no renunciamos a lo que nosotros consideramos aspectos básicos del proyecto, que son los que hemos defendido a través de nuestra enmienda, porque entendemos que el tren del Sur sólo será eficaz si se combina con otros transportes a través de las paradas-intercambiadores y si se integra en una red ferroviaria que abarque toda la Isla”.
En relación con el proyecto constructivo del tren del Sur
El PSOE presentará un recurso de reposición a la encomienda a Metropolitano. José Luis Delgado alega que la fórmula escogida por el Cabildo es ilegal por vulnerar la Ley de Contratos
José Luis Delgado, consejero del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha anunciado, en el transcurso de una rueda de prensa, la presentación de un recurso de reposición contra la encomienda de gestión de que el Consejo de Gobierno hizo el pasado 10 de marzo a la empresa Metropolitano de Tenerife, para que se encargara de la redacción del proyecto constructivo del tren del Sur.
El consejero socialista se amparó en los artículos 4 y 24.6 de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas para denunciar “la falta de rigor y la manifiesta irregularidad jurídica que el Cabildo ha cometido al encomendar la redacción del proyecto a una empresa mixta, porque con eso se van a regalar importantes cantidades de dinero a las empresas privadas que forman parte de la misma”. Delgado entiende que “tiene que haber un concurso público para que haya igualdad de oportunidades entre las empresas y para evitar situaciones de preferencia o privilegio”.
José Luis Delgado asegura que “es un completo derroche de dinero público pagar sobre tasas, ya que Metropolitana subcontrata a Tenemetro para la redacción, y éste a su vez subcontrata a INECO; no se comprende que se gasten 248.000 euros de esa manera cuando es algo que el Cabildo puede hacer por sí mismo, o buscando fórmulas más económicas”.
El consejero también hizo referencia a la necesidad de que “en un proyecto de este calado, que puede ascender en total a 1.800 millones de euros, no sólo se piense en la creación de puestos de trabajo o en la dinamización económica, que son aspectos muy importantes, sino que también se tenga en perspectiva que los proyectos ferroviarios deben suponer una transferencia de conocimiento para las empresas de la Isla, de forma que adquieran la experiencia que supone gestionar y ejecutar una obra de este tipo, para después poder exportarla, es decir, para la diversificación posterior de la actividad económica de Tenerife”.
Delgado manifestó su más profunda discrepancia “con el proyecto administrativo y con la forma en que se va a realizar, ya que un trayecto de apenas 80 kilómetros se va a dividir en 21 subproyectos, con todas las dificultades que eso conlleva, no sólo por el sobrecoste sino también por lo complicado que es coordinar todos los equipos humanos”.
Por último, José Luis Delgado expresó su confianza en que “este recurso de reposición nos dé la razón, y el Cabildo dé marcha atrás y encargue la redacción del proyecto conforme dispone la ley”.
Santa Cruz de Tenerife, 20 de marzo de 2009
El PSOE acusa a CC de deslegitimar al Cabildo al ignorar los acuerdos plenarios en torno al tren del Sur
José Luis Delgado presentó en rueda de prensa las enmiendas del Grupo Socialista a la aprobación del Plan
José Luis Delgado, consejero del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha protestado por lo que considera “una falta de respeto” de CC hacia la propia Corporación, ya que los acuerdos alcanzados en Pleno de abril de 2008 en relación al tren del Sur no se han visto reflejados en la tramitación del Plan Territorial Especial de Ordenación [PTEO] del Tren del Sur, a la que el Grupo Socialista ha presentado enmiendas esta semana.
El consejero explica que “si CC no es capaz de respetar los acuerdos que con tanto esfuerzo y voluntad de consenso hemos alcanzado, es que no respeta la utilidad y el valor de esta institución”. A este respecto, Delgado citó el artículo 31 del Reglamento Orgánico del Cabildo, según el cual “el Pleno, formado por el Presidente y los Consejeros Insulares, es el órgano de máxima representación política de los ciudadanos en el gobierno insular”. Por este motivo, aseguró que “se ha ninguneado e ignorado el mandato de todos los tinerfeños acordado en Pleno, y eso, como demócrata, me duele tanto a mí como a mi Grupo”.
José Luis Delgado recapituló las enmiendas al PTEO del Tren del Sur, comenzando por el cambio de denominación por el de “Ramal Sur del Sistema Ferroviario Insular”, ya que, a su juicio, “debe trasladarse a la opinión pública la idea de que el sistema ferroviario debe ser global y completo, con diferentes ramales, pero todos integrados en un único sistema; además entendemos que para que esto sea realidad, el tren del Norte debe estar terminado al mismo tiempo que el del Sur”.
El consejero hizo especial hincapié en el cambio de la parada de Los Cristianos por una parada entre Guaza y El Mojón, ya que entiende que “situar la parada en Los Cristianos dejará el 75% de la población de Arona sin posibilidad de acceso al sistema ferroviario, ya que las vías de acceso a este núcleo están actualmente colapsadas”. Otro de los puntos fuertes de la enmienda socialista hace referencia a la necesidad de multiplicar el número de paradas de cercanías, “emplazándolas en las zonas de: Radazul, Barranco Hondo, Arafo, Güímar, Arico, San Miguel y Guaza”. De igual forma, el consejero considera que “estas paradas deben concebirse como intercambiadores, no como meros andenes, por lo que hay que tomar las previsiones necesarias a la hora de reservar el suelo que hace falta”.
José Luis Delgado adelantó que “los socialistas no renunciamos a lo que nosotros consideramos aspectos básicos del proyecto, que son los que hemos defendido a través de nuestra enmienda, porque entendemos que el tren del Sur sólo será eficaz si se combina con otros transportes a través de las paradas-intercambiadores y si se integra en una red ferroviaria que abarque toda la Isla”.
El PSOE anuncia una enmienda a los PGE para obtener financiación para el tren del Sur. José Luis Delgado y José Antonio Valbuena critican que el Cabildo no haya presentado proyectos en el ministerio de Fomento
José Antonio Valbuena y José Luis Delgado convocaron a los medios en rueda de prensa para trasladarles la posición e iniciativas del Grupo Socialista en relación al proyecto del tren del Sur y su financiación. José Luis Delgado subrayó que “en el ministerio de Fomento no se ha vuelto a presentar un papel relativo al tren del Sur desde que en 2006 el Cabildo envío el borrador de convenio para la financiación, y obviamente si no hay proyectos no puede destinarse dinero en reserva que luego se deje sin ejecutar”.
Delgado explicó que “el 1 de octubre el Consejo de Administración de la empresa Metropolitano de Tenerife acordó por unanimidad elaborar un estudio con el que determinar qué modelo de financiación es el más adecuado para conveniar con el Estado, lo cual nos da la razón ya que siempre hemos mantenido que el Cabildo debe ejecutar la obra y el Estado financiarla”. No obstante, el consejero socialista insistió en que “para poder financiar una obra ésta debe tener un proyecto, es decir, el Cabildo debe hacer la tarea que le corresponde”.
José Luis Delgado anunció que “a través de nuestro diputado nacional por la provincia de Santa Cruz de Tenerife, José Segura, los socialistas hemos presentado una enmienda a los Presupuestos Generales del Estado [PGE] en Fomento, proponiendo destinar 20 millones de euros a los trenes de Tenerife, que es la cantidad máxima que se podrá ejecutar en 2009”. El consejero socialista rechaza “reservar dinero que no se va a ejecutar, porque es un desperdicio y atravesamos un periodo de dificultades en el que administrar bien los fondos públicos es una prioridad mayor que nunca”.
Según explicó el consejero, “vamos a disponer de dinero para empezar con la redacción del Plan Territorial, pero es indispensable que el Cabildo comience a hacer sus deberes e inicie el proceso de expropiaciones para que dispongamos lo antes posible de los terrenos necesarios para empezar con la licitación de la obra”.
José Luis Delgado también se refirió a la contestación que ha hecho el grupo de gobierno de las alegaciones presentadas, ya que a su juicio suponen que “el Cabildo quiere imponer un modelo de tren ignorando, por ejemplo, las alegaciones de los Ayuntamientos de Arona y Adeje en lo relativo a la montaña de Guaza; no tiene cabida que se imponga un modelo de obra en una comarca que no la acepta en esos términos”.
Por último, el consejero socialista argumentó que “si el Cabildo Insular de Tenerife no espabila, Gran Canaria nos tomará la delantera en transporte ferroviario, y escucharemos una vez más a CC cargar contra Juan Fernando López Aguilar y contra el Gobierno del Estado como si fueran responsables de todos los males”.
Por su parte, el portavoz socialista, José Antonio Valbuena, señaló que “CC se está prestando a ser el nuevo UPN del PP en Madrid, y antes incluso de conocer el contenido de los presupuestos ya estaba anunciando su rechazo, lo que da una idea de hasta qué punto se encuentra Coalición supeditada y sometida a los dictados de los populares”. Valbuena puso de relieve el dato de que “hasta ahora, han sido los diputados canarios del Grupo Socialista los que han presentado enmiendas para mejorar los PGE, lo que nos indica quién está más próximo a los intereses de los ciudadanos”. Asimismo, el portavoz socialista invitó a “examinar los PGE desde el punto de vista de su marcado perfil social, ya que mantiene las partidas destinadas al bienestar haciendo un esfuerzo en un contexto de adversidad”.
17 de octubre de 2008
El PSOE denuncia que Titsa dejó varios días sin transporte a decenas de escolares.
José Luis Delgado acusa a la compañía de perder “clientes” por mala gestión
José Luis Delgado, consejero del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, ha querido hacer pública la situación en la que se vieron envueltos decenas de escolares tinerfeños hace unos días, cuando Titsa suspendió el servicio de transporte escolar, sin previo aviso ni a los padres ni a los centros, por no haberse presentado al nuevo concurso convocado por la Consejería. Esta situación afectó a escolares de municipios como Los Realejos, Vilaflor, La Guancha o San Miguel.
En opinión del consejero, “este episodio nos demuestra hasta qué punto la gestión de Titsa es inoperante, y la empresa necesita de una reestructuración profunda que vaya más allá de las tarifas”. Delgado relató que “decenas de niños quedaron tirados, literalmente, cuando la guagua nos les trasladó hasta el colegio, como solía ser habitual, ya que tuvieron que apearse en la última parada de la línea regular y cubrir el resto del trayecto a pie, porque Titsa ya no efectuaba ese servicio”. Delgado informó de que “pocos días después, se reanudó de forma provisional ante las quejas de los padres y los centros, que en ningún momento fueron informados de la suspensión del transporte; en todo caso, una reanudación provisional hasta que la nueva adjudicataria se haga cargo no es ni de lejos una solución”.
Para el consejero socialista, “es imprescindible que se depuren responsabilidades por este hecho, ya que no se puede lamentar por un lado la pérdida de clientes y usuarios, y por otro dejar escapar a esos mismos clientes y usuarios al no presentarse a concursos públicos”. Asimismo, Delgado también tuvo palabras criticas para con la Consejería de Educación, a la que acusó de no disponer de ninguna medida de transición en tanto la nueva empresa no empiece a prestar el servicio.
José Luis Delgado incidió en que “cuando los socialistas dimos nuestro apoyo a los planes para el saneamiento y reestructuración de Titsa, no ofrecimos ningún cheque en blanco sino que avisamos de que estaríamos vigilantes ante este tipo de situaciones; lo ocurrido en días pasados nos hace pensar que Titsa, lejos de mejorar, empeora”. El consejero anunció también que “hemos pedido una reunión urgente con el nuevo gerente de Titsa, al que no podemos hacer responsable de este hecho, pero con el que queremos debatir sobre el futuro de la compañía”.
Santa Cruz de Tenerife, 23 de septiembre de 2008
El PSOE pide que el anillo insular se amplíe a cuatro carriles en el Noroeste
Los socialistas consideran que el dinero del proyecto de la Vía Exterior debe destinarse a duplicar la carretera que unirá el Norte con el Sur y a financiar unas indemnizaciones "justas" para los afectados por las expropiaciones. También plantean que el Cabildo cree una oficina de defensa de los vecinos expropiados.
RAÚL SÁNCHEZ, Los Realejos 8 de mayo
El Grupo Socialista en el Cabildo de Tenerife ofreció ayer una rueda de prensa en Los Realejos en la que propuso que el dinero destinado al proyecto de la Vía Exterior, entre La Laguna y Santa Cruz, se dedique a la ampliación a cuatro carriles, dos por cada sentido, del tramo del anillo insular que discurre por el Noroeste de la Isla, entre Icod y Guía de Isora, y a financiar unas indemnizaciones "justas" para los afectados por las expropiaciones de esta nueva vía de conexión Norte-Sur.
El consejero insular del PSOE José Luis Delgado considera una "injusticia social" que este tramo del anillo insular "se limite a dos carriles, uno por cada sentido, con algunos apartaderos". A su juicio, la vía, ya adjudicada a una Unión Temporal de Empresas, será "un cuello de botella".
Delgado tacha de "catastrófico" el proyecto aprobado "para una carretera que soporta un tráfico de 20.000 vehículos al día, ya que la pendiente de la vía y los túneles previstos provocarán grandes retenciones debido al tráfico pesado". A juicio de los socialistas, "si las expropiaciones se realizan con vistas a una vía de cuatro carriles, resulta inconcebible que sólo se construyan dos".
"La Vía Exterior hay que replanteársela, sobre todo cuando tenemos sobre la mesa el cierre del anillo insular de carreteras y los proyectos ferroviarios. No está tan claro que nos vaya a hacer falta en el futuro, y ese dinero debería destinarse a obras que evitarán que los ciudadanos del Noroeste de Tenerife sean ciudadanos de segunda", afirmó Delgado.
El PSOE se solidariza con los afectados por las expropiaciones del anillo insular y reclama "el mismo trato que recibieron los afectados por la ampliación de Los Rodeos". Además, anuncia que defenderá la creación, por parte del Cabildo de Tenerife, de una oficina de defensa de los expropiados.
Trenes de cercanías
La ampliación del anillo insular por el Noroeste es uno de los tres ejes fundamentales del proyecto de movilidad insular planteado por el PSOE. Los dos restantes son la creación de una línea ferroviaria entre Los Realejos, Santa Cruz y Fonsalía, "que combine la alta velocidad con los trenes de cercanías", y la creación de intercambiadores y líneas circulares de guaguas que conecten la parada del tren con el resto de cada localidad.
Los socialistas subrayan su apoyo a la creación de los trenes del Norte y del Sur, aunque prefieren hablar de un sistema ferroviario insular, "que debería ejecutarse de forma conjunta".
El PSOE afirma que han logrado que "por primera vez" la ejecución del tren del Norte "aparezca en un documento del pleno del Cabildo", en alusión a la vinculación del proyecto del Sur a la presentación en 2009 del avance del Plan Territorial Especial de Ordenación (PTEO) del tren del Norte.
Delgado recalcó que han logrado que el Gobierno insular se comprometa a presentar este avance del PTEO del tren del Norte "en el primer trimestre de 2009". Será entonces cuando, según el PSOE, "se podrá reservar el suelo necesario para la línea ferroviaria y podrá pedirse financiación estatal".
El Consejero Socialista en el Cabildo de Tenerife José Antonio Valbuena reconoció ayer la existencia de argumentos, "en base al Convenio de Carreteras", para que los Gobiernos canario y central firmen un acuerdo de política ferroviaria que permita al Ejecutivo estatal, "sin ningún tipo de problema", financiar el 100 por cien de la construcción de los trenes del Norte y Sur de la Isla.
Valbuena aseguró que el PSC-PSOE "ha apostado siempre por políticas ferroviarias en Tenerife y Canarias", al tiempo que destacó que el Estado "ha abierto una línea de financiación para el tranvía, negada sistemáticamente por el Gobierno del Partido Popular". En esta línea, destacó que el Ejecutivo presidido por José Luis Rodríguez Zapatero "quiere llegar a un acuerdo" en esta materia, "mientras que el Gobierno autonómico no tiene voluntad de firmar un convenio, pues ni se ha pronunciado si se prevé que lo haga en un breve plazo de tiempo".
El consejero socialista indicó que ni el actual presidente del Ejecutivo regional, Paulino Rivero, ni el anterior, Adán Martín, ni el consejero de Obras Públicas "se han pronunciado al respecto", al tiempo que hizo hincapié en que el PSOE tinerfeño apuesta por que sea la Comunidad Autónoma o el Estado las administraciones que financien "éste y cualquier otro proyecto, con tal de que no cueste dinero a los tinerfeños".
Valbuena insistió por la firma de un convenio por considerar que se trata de la fórmula más "adecuada y rigurosa", así como el marco necesario para sacar adelante los proyectos. En este punto, remarcó que el Gobierno de Canarias "tendría que haber hecho la propuesta de firmar el convenio hace tiempo, porque las cosas hay que hacerlas bien".
En el Senado.
La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, aseguró el miércoles en el Senado que "colaborará y apoyará" la instalación de la alta velocidad en Tenerife, una obra cuyo coste ronda los 2.000 millones de euros, una cifra astronómica para el Cabildo de Tenerife, que ya ha hecho un ingente esfuerzo presupuestario con la construcción del tranvía.
No obstante, álvarez no se comprometió aún con ninguna aportación económica concreta. A una pregunta del senador de CC por Tenerife y presidente del Cabildo, Ricardo Melchior, la responsable de Fomento manifestó que el Gobierno canario tendrá al Ejecutivo de Zapatero "a su lado" en la implantación de los trenes de alta velocidad del Norte y el Sur de Tenerife.
Melchior seguró que el Ministerio dispone del borrador para la firma de un convenio desde abril de 2006 sin que las administraciones canarias hayan recibido respuesta y explicó que el Cabildo, incluso ha realizado los planes territoriales especiales, lo que implicaría haber ahorrado a Fomento los primeros pasos del proyecto.
Álvarez explicó que en julio representantes de Fomento se reunieron con la Consejería de Obras Públicas del Gobierno canario para "ver cómo podemos colaborar y el procedimiento", por lo que se mostró dispuesta a firmar un convenio para la financiación de los trenes. "Vamos a colaborar con ustedes y estaremos a su lado", subrayó la ministra.
El PSOE consigue un acuerdo unánime para los cuatro carriles entre Adeje y Santiago del Teide. José Luis Delgado cree que también se ha reforzado la protección a los expropiados al acordarse una compensación justa
José Luis Delgado, consejero del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, se ha congratulado por la consecución de un acuerdo unánime y consensuado que “da la razón a los socialistas cuando pedimos que se garantice que, tal y como se ha acordado en Plenos anteriores, la ampliación de la TF-1 entre Adeje y Santiago del Teide se haga a cuatro carriles, para que no se perjudique la movilidad de los tinerfeños y la obra tenga visos de futuro, es decir, que no se nos quede corta en pocos años”. De igual forma, el consejero considera “muy positivo” el hecho de que “el Cabildo haya manifestado públicamente su compromiso de dirigirse al Gobierno de Canarias para que los propietarios reciban una compensación justa por la pérdida de sus terrenos, tanto en dinero como en sustituciones de suelo”.
José Luis Delgado relata que “se han aceptado los acuerdos que presentábamos en la moción, y además se ha añadido la creación de una oficina, de forma conjunta con los Ayuntamientos afectados, para que se asesore adecuadamente a los propietarios que se vean expropiados, de forma que se refuercen las garantías de que van a recibir un trato justo y equitativo por la pérdida de sus propiedades”. José Luis Delgado asegura que “con estos acuerdos vemos cumplido uno de los objetivos esenciales de nuestra iniciativa, cual era que se garantizase la igualdad de los derechos entre estos expropiados y los que están afectados por otros procesos similares en el resto de la Isla”.
Asimismo, al juicio del consejero socialista, “también es interesante la creación acordada de una comisión de trabajo que, de forma conjunta con la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, se encargue de impulsar el desarrollo y ejecución de cierre perimetral del anillo insular, para que esta infraestructura, tan necesaria para la movilidad de los tinerfeños y la dinamización económica de la comarca norte, no se vea sujeta a más retrasos”.
Santa Cruz de Tenerife, 28 de enero de 2008
El PSOE exigirá al Cabildo que defienda una compensación justa a los expropiados en las carreteras del Anillo Insular
José Luis Delgado también defenderá que la TF-1 entre Adeje y Santiago del Teide se amplíe a cuatro carriles
21 de enero de 2008
José Luis Delgado, consejero del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, planteará una moción en el Pleno de la Corporación para que “el Cabildo garantice que se abona una compensación justa a los afectados por las expropiaciones para el anillo insular, tanto en el Sur como en el Norte de Tenerife”. El consejero socialista busca que “el Cabildo adopte el mismo interés y contundencia mostrado para defender la expropiación promovida por Aena en los terrenos agrícolas de La Laguna , ahora ante el Gobierno de Canarias y le exija que los propietarios de terrenos que se van a ver expropiados para realizar esta obra pública no reciban una cantidad ridícula, se están proponiendo menos de 3 euros/m2 en algunos casos”.
El otro punto en el que se centrara la moción hace referencia a un acuerdo plenario de febrero de 2006, en el que, como recuerda el consejero, “a instancias de una moción socialista se acordó dirigirse al Gobierno de Canarias para que la ampliación de la autovía TF-1 entre Adeje y Santiago del Teide se hiciese en dos carriles por sentido, porque así la vía tendría mayor fluidez y sería más duradera en el tiempo, dadas las expectativas de crecimiento de la población en Tenerife”. José Luis Delgado cree que el Cabildo “no ha cumplido con este compromiso plenario, y por eso lo llevamos de nuevo a la Corporación”. No podemos permitir que el sacrificio de los expropiados se compense con una solución que no mejorara su calidad de vida, y solo una autovía de dos carriles podría compensar la expropiación de sus propiedades.
Con respecto a las expropiaciones, el consejero socialista entiende que “el Cabildo está obligado a adoptar una actitud firme ante el Gobierno de Canarias y exigirle que dé un trato idéntico a los afectados por las expropiaciones del anillo del norte y Sur, que el que con tantos golpes de pecho reclamó a AENA en el momento en que se anunciaron las expropiaciones en el entorno de Los Rodeos”. Jose Luis Delgado señala además que “en el caso del anillo insular, se trata de un valioso suelo agrícola con superficies muy superiores a las de AENA, por el que no se está pagando de forma justa a sus propietarios; si Coalición Canaria realmente tiene una política creíble de defensa del suelo agrícola y de los tinerfeños, debería centrarse en exigirle al Gobierno de Canarias que no permita agravios entre un suelo y otro, porque ambos tienen valor agrícola”.
El consejero socialista lamenta que “el Cabildo no haya cumplido con lo acordado y tengamos que volver a traer este asunto al Pleno, pero no cejaremos hasta conseguir que se garantice, por un lado la ampliación de la TF-1 a cuatro carriles, y por otro, la compensación justa a los Tinerfeños que están siendo expropiados y ven sacrificada su propiedad en aras de un bien colectivo y público como es el anillo insular”.
El PSOE reclama los cuatro carriles entre Adeje y Santiago del Teide
Marilena Domínguez y José Luis Delgado elevan una moción al Pleno para pedir también un pago justo por las expropiaciones del anillo insular
Marilena Domínguez y José Luis Delgado, consejeros del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, presentaron en rueda de prensa la moción conjunta que han elevado al Pleno de la Corporación, con un doble objetivo. De un lado, se proponen reiterar el acuerdo alcanzado en febrero de 2006, también a instancias de una moción socialista, para que el tramo del anillo insular que transcurre entre Adeje y Santiago del Teide disponga de dos carriles por sentido, y por otro, garantizar que los ciudadanos que están siendo expropiados por la obra reciban una compensación justa, algo que actualmente no está sucediendo.
Marilena Domínguez explicó que “en el mandato anterior, el Grupo Socialista consiguió un acuerdo unánime de la Corporación para pedir al Gobierno de Canarias que la ampliación de la TF-1 entre Armeñime, en Adeje, y Santiago del Teide tuviese cuatro carriles, no sólo por una cuestión de operatividad, de que la vía diese salida a todos los vehículos que circulan por esta zona, sino también por una cuestión de longevidad, de que no fuese necesario volver a meter las palas poco tiempo después de haber abierto el tramo”. La consejera añadió que “estamos viendo cómo se expropia terreno para cuatro carriles pero la obra se ciñe a dos, y ése no es el acuerdo que se alcanzó en esta Corporación”. Asimismo, la consejera socialista instó a ricardo Melchior “a que haga oír su voz ante el Gobierno de Canarias para que se hagan los cuatro carriles, y a que, en caso de ser desoído, se pronuncie para que todos sepamos quiénes ponen trabas al proyecto”.
Por su parte, José Luis Delgado aseguró que “los propietarios no se oponen a la vía, porque comprenden que les reportará una mayor calidad de vida, pero no están dispuestos a tolerar que se les dispense un trato discriminatorio en el pago de sus terrenos, que en algunos casos han llegado a ser inferiores a los 3€ por metro cuadrado, según consta a este Grupo”. El consejero comparó este trato con el que reciben los afectados por la ampliación del aeropuerto de Los Rodeos: “cuando AENA ofreció 16€ por metro cuadrado en Los Rodeos, el Cabildo adoptó una actitud tremendamente beligerante, que contrasta con su silencio ante las bajísimas compensaciones a los propietarios que perderán sus terrenos para el anillo insular; no olvidemos que hablamos de 20.000 metros cuadrados en Los Rodeos, frente a casi un millón entre el Norte y el Sur afectados por el anillo”. A esto añade que “en el caso de la carretera, se trata muchas veces de propietarios con escasos recursos económicos e incluso culturales, que quieren defender sus intereses pero no saben cómo, por lo que también pediremos que se les habiliten oficinas con las que facilitarles su defensa”.
José Luis Delgado incidió en lo expresado por Marilena Domínguez al afirmar que “no podemos consentir que se invierta en una infraestructura expropiatoria que luego se va a quedar pequeña a corto plazo, por lo que, también con el fin de que se trate con igualdad a los ciudadanos de toda la Isla, exigimos una ampliación a cuatro carriles, que sea justa para los expropiados”.
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